Tissu ciel de toit noir en velours sur mousse 3 mm, 150 cm de large
Ce velours sombre est contrecollé sur un dos souple de 3 mm et coupé en une laize de 150 cm. Il sert à regarnir un pavillon de voiture dont l'ancien revêtement pend ou s'effrite, quand l'habitacle est sombre et que le gris d'origine n'a plus de sens. Trois formats de coupon : 100, 200 ou 240 cm.
Velours sur mousse : format et coloris
Tissu ciel de toit velours noir sur mousse 3 mm
À partir de €45,90
Caractéristiques du tissu ciel de toit noir en velours
Le tissu ciel de toit noir de cette fiche est un velours à fibres courtes, collé en usine sur une mousse polyuréthane de 3 mm d'épaisseur. Il se vend en coupon plié, sans adhésif : la pose se fait avec un produit d'encollage acheté à part.
- Surface : velours ras, léger reflet satiné, aspect élégant et toucher doux.
- Dos : 3 mm de rembourrage qui suit les courbes du pavillon et masque les petits défauts du panneau.
- Laize : une seule largeur pour la plupart des toits de citadines et de berlines.
- Formats : 100, 200 ou 240 cm ; une variante grise existe dans les mêmes dimensions.
- Prix : à partir de 45,90 € TTC pour 100 × 150 cm ; le prix des coupons de 200 et 240 cm est affiché sur la fiche selon le format.
Le coupon arrive plié dans un carton. Ouvrez-le aux ciseaux, jamais au cutter : une lame plongée trop loin entaille le velours. Étalez-le ensuite à plat 24 heures avant la réalisation pour que les marques s'estompent. Notre gamme complète, sur la page tous les tissus pour plafond de voiture, compare ce velours avec le daim et la maille.
Velours noir, daim noir ou nid d'abeille noir : quel tissu ciel choisir ?
Le velours noir donne le rendu le plus profond, le daim un aspect mat plus moderne, et le nid d'abeille une texture en relief proche de certains pavillons d'origine allemands. Les trois se posent à l'encollage ; ce qui les sépare, c'est la surface, l'épaisseur du dos et la laize.
Nous avons relu les fiches de cinq vendeurs classés sur cette recherche pour comparer les caractéristiques annoncées :
| Tissu sombre | Dos | Laize | Densité | Vente | Source |
|---|---|---|---|---|---|
| Velours, notre fiche | 3 mm | 150 cm | non communiquée | coupons 100, 200, 240 cm | cette page |
| Velours, 100 % polyester | 3 mm | 180 cm | 240 g/m² | au mètre | pinapin.fr |
| Nid d'abeille sans dos | 0,5 mm | 210 cm | 130 g/m² | au mètre ou roulette 70 × 140 cm | sellerie-auto.fr |
| Nid d'abeille avec dos | 4 mm | 170 cm | 265 g/m² | vendu au mètre linéaire | cnjy-led.fr |
| Maille « diamant » matelassée | 5 mm au total | 150 cm | maille 95 g/m² | au mètre linéaire | artapisserie.fr |
| Tissu de sellerie | 2,5 mm | 150 cm | non communiquée | par 0,5 m linéaire | boutiquedutapissier.fr |
Sellerie-auto.fr décrit son nid d'abeille comme un maillage solide en nid d'abeille, de finition type Audi, VW, Mercedes ou BMW, avec une extension modérée ; il le dit aussi utilisable en ameublement intérieur et annonce une norme feu M1. Nous n'annonçons aucune norme pour notre velours : tenez-le simplement à l'écart des flammes.
Deux leçons de ce tableau. Un nid d'abeille sans dos demande un support parfaitement lisse, sinon chaque bosse se voit. Et une laize de 170 ou 210 cm ne sert que pour les grands volumes, comme un fourgon ou un van aménagé. Pour un intérieur sombre en suédine, voyez notre daim en dix coloris, qui existe aussi en gris moyen, une teinte proche de l'anthracite.
Quel est le meilleur tissu pour un ciel de toit ?
Le meilleur tissu pour un ciel de toit est celui qui reprend l'aspect d'origine du véhicule et qui porte un dos souple de 3 à 5 mm. Il n'existe pas de matériau gagnant partout : le velours convient aux intérieurs des années 1990 à 2010, la suédine aux modèles récents, la maille aux plafonds texturés.
Trois questions suffisent pour trancher :
- Quel est le revêtement actuel ? Frottez un coin caché : fibres courtes et reflet, c'est du velours ; surface mate et grattée, c'est du daim ; petites alvéoles, c'est du nid d'abeille.
- La voiture a-t-elle un pavillon collé ou tendu sur des arceaux ? Sur une voiture ancienne tendue, la méthode change : lisez le guide ciel de toit de voiture ancienne.
- Quelle teinte pour l'habitacle ? Un plafond sombre rend un intérieur plus intime mais absorbe la lumière ; il reste le fond préféré pour un ciel étoilé à fibres optiques.
De légères variations de teinte existent d'un lot de fabrication à l'autre, comme le signale aussi boutiquedutapissier.fr : commandez le pavillon et les pare-soleil en une seule fois.
Vendu au mètre linéaire ou en rouleau : quelle taille de coupon commander ?
La taille à commander se calcule sur le panneau démonté : sa plus grande dimension plus 20 cm, dans les deux sens. Le coupon de 200 cm couvre la plupart des citadines et berlines ; celui de 240 cm vise les breaks et les SUV.
Chez un sellier, le tissu est souvent vendu au mètre linéaire, en rouleau, sur toute la laize : 2 mètres linéaires en 150 cm de largeur représentent la même surface que notre coupon de 200 cm. Le coupon de 100 cm sert pour un panneau de toit ouvrant, une plage arrière ou les panneaux de porte. Exemple : un pavillon de 168 × 127 cm demande 188 × 147 cm avec les marges, donc le coupon de 200 cm. La méthode complète se trouve dans le guide combien de tissu pour un ciel de toit.
Comment rénover un ciel de toit avec ce velours ?
Pour rénover un ciel de toit avec ce velours, déposez le panneau, retirez l'ancien tissu et le rembourrage décomposé, puis posez le coupon neuf avec une néoprène en spray haute température, vendue en magasin de bricolage. Comptez une demi-journée.
- Sortez le panneau par le hayon ou une portière arrière, après avoir retiré pare-soleil, poignées et plafonnier.
- Brossez le support jusqu'à ce qu'il soit nu, sec et sans poussière.
- Pulvérisez le support et l'envers du tissu par moitiés ; d'après le guide spray 3M de Nonpaints, on attend 5 à 15 minutes avant de poser, entre 15 et 25 °C.
- Posez du centre vers les bords, à plat de la main, sans étirer le velours : son sens de poil doit rester le même sur tout le pavillon.
- Repliez la marge derrière le panneau et faites la découpe des ouvertures au cutter, depuis l'arrière.
Un adhésif qui ne tient pas la chaleur de l'été fait retomber le tissu. Avant la dépose, une vidéo de démontage propre à votre modèle évite de casser les clips. Le pas à pas détaillé est dans le guide refaire un ciel de toit soi-même, pour une finition parfaite.
Quel est le prix d'un sellier pour un ciel de toit auto ?
Le prix d'un sellier pour un ciel de toit auto est de 420 € TTC chez ciel-de-toit-automobile.fr et de 462 € TTC chez ciel-de-toit-ile-de-france.fr, dépose et repose comprises, avec 50 € de plus pour un 4×4, un break ou un toit ouvrant. Le faire soi-même revient au prix du coupon, de l'adhésif et d'une demi-journée.
Le guide prix pour refaire un ciel de toit compare les deux options poste par poste.
Sécurité, livraison et retours
La pose ne doit gêner ni les airbags rideaux ni leur zone de déploiement le long des montants : ne surépaississez pas ces bords. Les colles de contact contiennent des solvants inflammables et irritants ; travaillez portes ouvertes, avec des gants, loin de toute flamme, comme l'indique la fiche solvants de l'INRS.
Le délai de livraison est indiqué au moment de la commande. Vous disposez de 14 jours à compter de la réception pour vous rétracter, selon economie.gouv.fr ; le détail est sur la page livraison et retours. Une question sur la teinte ou le métrage : contact@tissu-ciel-toit.fr, ou revenez à l'accueil de Tissu Ciel Toit pour ajouter épingles et flacon de réparation au panier.