Tissu alcantara pour ciel de toit : original ou suédine grise, de la BMW à la citadine
Un tissu alcantara pour le pavillon d'une voiture peut désigner deux produits. Le premier est le matériau de la marque italienne, vendu au mètre avec un certificat. Le second est une suédine « type alcantara » qui en copie l'aspect pour bien moins cher. Les deux se posent sur un pavillon, mais ni le prix ni le dos ne sont les mêmes.
Qu'est-ce que le tissu alcantara pour l'intérieur auto ?
Le tissu alcantara est une microfibre synthétique qui ressemble au daim. Le chercheur japonais Miyoshi Okamoto l'a inventé en 1970 et il est produit en Italie depuis 1972, selon l'histoire publiée par la marque.
C'est une marque déposée. Seul le matériau de la société italienne porte ce nom à bon droit. Sa composition tourne autour de 68 % de polyester et 32 % de polyuréthane, d'après la fiche Wikipedia du matériau.
Il est entré dans l'automobile en 1974, sur le concept Lamborghini Bravo puis la Lancia Stratos. On le voit aujourd'hui sur les sièges, les volants et les pavillons de voitures sportives ou premium.
Dans l'usage, le mot sert aussi pour toute suédine. Tissens le dit sur sa fiche : le nom est passé dans le langage courant et désigne souvent, à tort, des produits qui n'en sont pas. Notre daim synthétique sur mousse appartient à cette seconde famille.
Quel est le prix du tissu alcantara vendu au mètre ou en rouleau ?
Le prix d'un tissu alcantara vendu au mètre va d'environ 34 € pour une version adhésive à 125 € pour l'original. Nous avons relevé ces tarifs le 26 octobre 2026 sur les pages qui sortent en tête de Google.
| Produit relevé | Format | Dos | Prix affiché | Vendeur |
|---|---|---|---|---|
| « Alcantara » gris, rouleau adhésif | 1 mètre × 1,42 m | Adhésif | 34,02 € TTC | Custom Truck Concept |
| Suédine anthracite pour BMW | 140 cm de large | Sans mousse | 65,90 € le mètre | ciel-de-toit.com |
| Original anthracite | 50 × 145 cm | Non précisé | 62,50 € | Amazon.fr |
| Suédine noire « type Alcantara » | 0,5 m × 145 cm | Mousse 3,5 mm | 18,85 € | Amazon.fr |
| Notre daim synthétique | 50 × 150 cm | Mousse 3 mm | dès 33,90 € | Tissu Ciel Toit |
Le coupon Amazon de l'original revient donc à 125 € le mètre linéaire. Custom Truck Concept, qui équipe surtout les camions, affiche ses 34,02 eur toutes taxes comprises avec une remise dès 2 mètres et une livraison annoncée en 2 ou 3 jours ouvrés en France métropolitaine pour les rouleaux en stock.
Ses clients sont souvent des chauffeurs routiers : ils l'emploient pour les rideaux, le fond de cabine et les équipements d'intérieur. Ce vendeur souligne son toucher plus doux que celui du tissu danois, et ses rouleaux sont en vente aux particuliers comme aux professionnels.
Une berline demande en général 2 mètres, conseil donné par Tissens comme par le vendeur de la suédine BMW. En matière d'origine, le coupon seul dépasse alors 240 €. Le guide combien de tissu prévoir aide à mesurer avant l'achat.
Quel tissu pour un pavillon : alcantara, suédine, velours ou cuir ?
Pour un pavillon, on choisit entre trois revêtements : l'original pour une restauration à l'identique, une suédine sans mousse pour un rendu proche, ou une suédine sur mousse pour une pose simple. Les trois ont le toucher d'une peau retournée.
| Critère | Original italien | Suédine sans mousse | Suédine sur mousse |
|---|---|---|---|
| Origine | Marque déposée, certificat | Divers fabricants | Divers fabricants |
| Largeur | 142 cm (Tissens) | 140 à 150 cm | 150 cm chez nous |
| Dos | Souvent nu | Nu ou adhésif | Mousse 3 mm |
| Coloris | 25 chez Tissens | Une dizaine | 10 chez nous |
| Pose | Sellier conseillé | Colle néoprène | Colle néoprène |
Le dos change tout. Sans mousse, la matière montre chaque défaut du panneau. Tissens vend d'ailleurs une alcantara pour plafonds BMW, coloris « Canberra beige », montée sur mousse de 4 mm.
Le cuir reste rare au plafond, car il est lourd ; on le garde pour les sièges et la sellerie. Le velours donne un léger reflet que n'a pas la version mate. Notre page tissus de plafond voiture compare daim, velours et maille.
Pourquoi nous vendons de la suédine sur mousse
Nous vendons de la suédine sur mousse parce que notre boutique vise les particuliers qui refont eux-mêmes leur plafond. Un coupon de 200 × 150 cm se pose sans outil spécial et coûte une fraction du prix de l'original.
Trois raisons concrètes :
- La mousse de 3 mm déjà collée évite une couche de rembourrage à part.
- Nos coupons de 50, 100, 200 et 250 cm évitent de payer trop de longueur.
- Le rendu mat et doux reste proche. Un œil exercé verra pourtant la différence sur une voiture livrée d'usine avec l'original.
Votre voiture de collection avait ce matériau d'origine ? Achetez l'original avec son certificat et confiez la pose à un sellier. Pour le reste, une suédine de bonne qualité suffit. Nous ne promettons pas de stock : la disponibilité s'affiche sur chaque fiche.
Est-ce que l'Alcantara se lave ? Entretien et nettoyage
Oui, l'Alcantara se lave : la marque le dit « lavable et repassable » sur la fiche du matériau. Au plafond, on se limite pourtant à un chiffon à peine humide. L'eau traverse la matière et ramollit la colle.
La méthode pour un plafond en suédine ou en matière d'origine :
- Dépoussiérez avec une brosse douce ou l'embout brosse de l'aspirateur.
- Humidifiez un chiffon doux, essorez-le, puis tamponnez la tache sans frotter.
- Pour une tache grasse, mettez le nettoyant sur le chiffon, jamais sur le plafond.
- Laissez sécher portes ouvertes, puis brossez pour redresser les fibres.
Custom Truck Concept conseille le nettoyant Refresh de Great Lion, en spray de 500 ml, qui n'attaque ni les plastiques ni les caoutchoucs. Il cite aussi les lingettes Vulcanet pour ces surfaces. Ce produit d'entretien vise surtout la cabine des poids lourds. Évitez les nettoyants agressifs et la vapeur. Notre guide nettoyer un plafond sans le décoller traite la nicotine et les auréoles.
Comment poser une suédine sur le pavillon ?
Pour poser une suédine sur le pavillon, on encolle le panneau et le dos avec une colle néoprène haute température. On attend qu'elle poisse, puis on pose du centre vers les bords. Le vendeur de la suédine BMW conseille de laisser dépasser la matière de 5 à 10 cm.
Tissens cite deux colles néoprène : la Palty haute température en spray et la Bonaterm ASBT en pot. N'appuyez pas du bout des doigts : la colle ressortirait en taches. Travaillez par bandes d'une vingtaine de centimètres.
Ces solvants sont inflammables et irritants, rappelle la fiche de l'INRS : portes ouvertes, gants, aucune flamme. Nous ne vendons pas d'aérosol ; nos colles en flacon servent aux retouches. Le pas à pas complet est dans le guide refaire son plafond soi-même.
Quel est le tarif pour refaire un ciel de toit en alcantara ?
Le tarif pour refaire un pavillon en atelier commence à 420 € TTC chez un spécialiste qui publie ses prix. Avec la matière d'origine, ajoutez l'écart de prix du coupon : elle coûte plusieurs fois le prix d'une suédine.
Un atelier spécialisé du pavillon affiche 420 € TTC, plus 50 € pour un break, un 4×4 ou un ouvrant. Demandez si le devis inclut l'original ou une matière standard. Le guide prix d'une réfection détaille chaque poste.
Quelle est l'origine du nom Alcantara ?
Le nom vient de l'arabe al-qantara, qui veut dire « le pont », d'après la fiche Wikipedia citée plus haut. Le nom de famille Alcantara porte la même racine arabe.
La société s'est d'abord appelée ANTOR, puis IGANTO en 1973. Elle a pris son nom actuel en 1981. Son usine se trouve à Nera Montoro, en Ombrie.
Vous cherchez une couleur spéciale, assortie aux sièges et aux tapis de l'intérieur ?
Pour une couleur spéciale, relevez le numéro de teinte dans la documentation du véhicule ou commandez la carte de coloris. Tissens propose les deux pour ses 25 teintes. Custom Truck Concept, lui, cherche sur demande un bleu clair ou un rose.
Chez nous, le coupon de 50 cm sert d'échantillon. Notre daim existe en noir, trois gris, beige, bleu, rouge, bordeaux, café et jaune, mais pas en marron. Pour un plafond noir plus profond, voyez le velours noir 3 mm. Pensez aussi aux tapis et aux sièges : la teinte du plafond doit s'accorder au reste de l'habitacle.